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本文作者将与大家探讨微交互是如何塑造优质的产品细节的，一起来看看吧~“最好的产品通常会做好两件事情：功能和细节。功能能够吸引用户关注这个产品，而细节则能够让关注的用户留下来。”

“注意用户做什么，而不是他们说什么。”
——雅各布 尼尔森“令你反感的客户是你最大的学习动力来源。”
——Bill Gates“想成长为设计师？花大部分时间考虑它的运作方式，而不是看起来如何。”
——乔希·帕克特

希望这篇文章，能够在你做LOGO设计时，提供一些方向和思路。

智能车载系统的概念变得越来越火热，智能驾驶的理念也越来越普及。现阶段，国内外各大互联网巨头都在联合传统汽车企业一起探索智能汽车的设计研发。可以预见的是，在不久的将来，驾驶员在车内将更加自由，就像智能手机一样，智能汽车将为驾驶员带来前所未有的丰富体验。本文作者Adhithya，通过一系列的访谈调研，探索现阶段驾驶员在驾驶过程中的行为方式，并依此为未来的智能车载系统的交互方式设计提供了科学的思路。“我知道在手动挡车上转速表的作用，但当我换了自动挡后我就很少去看它了“
——被采访人1
”我并没有真正的去关注过它，对我来说，这部分信息没有什么意义。“
——-被采访人2
”可能在爬坡的路面上我会看一下转速表了解一下车况，但当我在城市里平坦的路况行驶时，我很少会看它。“
——-被采访人3

译者按：对色彩的研究通常要么太过随意缺乏逻辑，要不太过理论化难以理解，这篇文章用非常浅显易懂的方式，讲述了一个专门研究数据可视化的团队探寻图标色彩搭配的历程，给出有力的论证，并得出很棒的结论，非常值得一读。对色盲色弱来不够友好*：原文中问题一的标题是“Low Accessibility”，通常用形容来产品对残障人士的友好度不够，这一点在欧美国家经常作为需要重视的产品硬指标（也是由于他们的色盲色弱发病率比亚洲高很多）。因为在中文里没有简短精准的说法，所以我在写的是“对色盲色弱不够友好”。
逻辑性较强的人*：原文的写法是“left-brained folks”，直译是左脑型的人。通常左脑型的人被认为逻辑严谨，右脑型的人被认为有艺术天赋。因为这种说法在中文里不是很通用，所以我写的是“逻辑性较强的人”。

本文介绍一些关于响应式图像的适配应用策略，回退原理，SVG的换色技巧，雪碧图的百分比定位计算公式等相关的一些小知识点，目的在于帮助一部分同学快速的理清图像应用思路，以及一些web图像的应用技巧。data-src
data-srcset
在加载到的时候更换为
src
srcset容器元素的尺寸：elW * elH
单张图片的尺寸：imgW * imgH
Sprites图片的尺寸：spritesW * spritesH
单张图片在Sprites图上的位置：imgPosX, imgPosY点的位置为 (x, y)
容器上的(x, y)点与容器左上角的距离为 cX, cY
Sprites图上的(x, y)点与本张图片左上角的距离为 sX, sYelW = imgW, elH = imgH
cX = sX, cY = sYcX = elW * x
sX = spritesW * x – imgPosX
elW * x = spritesW * x – imgPosXx = imgPosX / (spritesW – elW) = imgPosX / (spritesW – imgW)
y = imgPosY / (spritesH – elH) = imgPosY / (spritesH – imgH)

本文作者将浅析网站设置和手机设置，且针对“设置是查看还是修改？”的问题提出了她的解决方案，一起来看看～

本文是由58UXD的交互小组的工作总结文章，交互设计师常常需要进行迭代设计，为此，他们琢磨试验出一个更适合产品迭代的卡片创意法。收到消息通知→打开消息通知→查看消息→回复／其它操作接收（告知用户有消息需要了解）→阅读（了解更多消息详情）→反应行为

今天介绍三个控件，前两个是Material Design（简称MD，下同）规范中的确认弹框（Confirmation Dialog）和全屏弹框（Full-screen Dialog），后一个是iOS规范中的模态视图（Modal View）。下面先说MD中的两个。

经过一期带团队的体验，阁主发现文件命名有点让人抓狂，实在忍不住更新一篇文章去说说这其中大家约定俗成的规则，不仅包括切图命名规则，还包括文件整理规范。之前楼主有整理过简单的，貌似不够用，今天再来具体说说。

接着上一篇文章《新手转向资深的必经之路——交互文件命名的最详细规范（上）》继续整理文件命名的规范继续，今天来讲讲Sketch的Artboard（画板）命名和Layer（图层）命名、Symbol（组件）的命名、导出图片的处理方式。Sophia的tips：真正的高手，细节都做的很好！

如果要在应用程序中使用FAB，则必须仔细考虑应用程序的设计，并将用户的可能操作归结为一个最突出的功能。正确使用FAB，最终会给用户带来惊人的帮助。为了促进操作，不要一味使用FAB！用户必须记住它的含义。FAB可以改善屏幕之间的转换

在上一章节中，我试图通过重新设计智能车载中控系统来降低驾驶过程中过多的信息导致的注意力分散问题，我的主要解决方案是通过局部的简单操作配合语音导航来完成任务，并避免驾驶员的双手离开方向盘。在本章节中，通过调研和采访一些新手驾驶员，我总结了一些发现，以启发我通过体验设计来消除驾驶过程中的焦虑现象。

本文是给初学者/门外汉的五分钟设计指南。好的设计原则对任何人来说都有用。这个指南会告诉你一些基础设计原则，立即就能用得上并分享给别人。我从不学习打鼓课程，从不学习吉他课程，我靠自己摸索。我认为倘若你真的对什么东西有所热诚，你就会有动力，你就会集中注意力，你可以做任何你想做的事情。
——Dave Grohl，喷火战机乐队

《用户故事地图》不仅仅是讲述什么是用户地图、怎么使用用户地图，也讲了很多团队协作的tips，并且给出了很多实例。我这里直接从这本书的其中一个角度——“怎么使用用户地图”为内容，然后结合一些自己的想法，来写这篇读书笔记。聚焦于成果，即产品发布后用户能使用和感知的东西，切分发布计划应该以成果为导向。  ——《用户故事地图》P56

在第一篇章中，我通过对智能汽车车载中控仪表的重新设计来减少驾驶中过多信息对驾驶员的注意力干扰。我的设计思路是通过多维度的交互操作来帮助驾驶员完成一些简单的操作任务，同时保证双手不离开方向盘。通过更多最对新手驾驶员的采访研究与测试，我又在第二章节中针对消除驾驶过程中的焦虑情绪做了分析与方案设计。在本章节中，我试图总结前两章节的研究发现，并设计一套针对智能驾驶的主动控制系统。

我们大都倾向于对观点进行主观表述，而不是对事实进行客观陈述，为了减少主客观的分歧，设计师应该利用好研究分析对交互工作的“润滑”作用。

我们常说产品的用户体验设计很重要，但究竟怎样才算好的用户体验呢？以下5大UX设计目标层层递进，帮你在最短的时间内明确用户体验设计方向，成为一名合格的UX设计师。“我能否以最简单，快捷，直接的方式得到我想要的东西？”最好是“别让我思考”。“我是否享受使用该产品的过程？”“该产品是否有足够的吸引力让我愿意长期使用”，甚至“成为我生活的一部分，让我戒不掉？”“该产品是否能调动我的力量，让我主动加入产品宣传推广的队伍。”

我们的设计必须显示展现出组织性良好的信息，这样用户才能很容易地理解所显示的内容。这是提供良好用户体验的关键。“信息可能是无限的，但信息的组织是有限的，因为它只能由LATCH组织：Location位置，Alphabet字母，Time时间，Category类别或Hierarchy视觉层级。”
– Wurman，1996“我已经尝试了一千次找到其他方式来组织信息，但我最终仍使用这五种之一。” – Wurman，1996年